Magyarország szén-dioxid kibocsátása elsősorban a magánháztartások tevékenységéhez, valamint a hazai termelési aktivitáshoz kapcsolódott – áll a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) Karbonlábnyom Magyarországon című kiadványában.
A légi közlekedés az üvegházhatást okozó gázkibocsátás egyik leggyorsabban növekvő forrása, a teljes kibocsátás több mint 2%-át teszi ki. Ahhoz, hogy a Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) 2017-ben bevezetett Fenntartható Fejlődés Forgatókönyve reális célkitűzés maradhasson, évente 3%-kal csökkenteni kell a légiközlekedés energiaintenzitását.
Eddig a vállalati működés környezetkímélőbbé válásán és a kibocsátáscsökkentésen volt a hangsúly, most már az egyes termékek szintjén is számon kérik a zöldülést a fogyasztók. Az anyagfolyamok tudatos menedzselése és minden anyag újrahasznosítása a zöld gazdaság új fősodra.
A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) az európai uniós Odyssee-Mure projekt nemzetközi kapcsolattartójaként workshop keretében mutatta be az energiafogyasztási és energiahatékonysági mutatókat, valamint az energiahatékonysági intézkedésekhez kapcsolódó adatokat tartalmazó adatbázisokat.
Szombaton vette kezdetét az Ocean Cleanup projekt, amelynek keretében eltakarítják a Csendes-óceánon összegyűlt műanyaghulladék nagy részét.
Az éghajlatváltozás jelentős, az egész világot érintő ügy. Ha világszerte nem teszünk lépéseket az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére, a globális felmelegedés mértéke valószínűleg meghaladja az iparosodás előtti szinthez képest a 2°C-ot , és az évszázad végére akár 5°C is lehet…
Amikor a világ vezető hatalmai kereskedelmi háború küszöbén állnak felértékelődik a stabil piacok fontossága. Ösztönözni kell, ha egy ágazat klímabarát módon tud növekedést elérni, úgy, hogy közben a mezőgazdasági termelők számára hosszú távra stabilizálja az árakat és a keresletet. Ezt az összefüggést, a bioüzemanyagok esetében az EU-n kívül már több ország felismerte.
Működésbe lépett a Nissan, Eaton, BAM, és a The Mobility House energetikai és elektromobilitással foglalkozó vállalatok közös projektjében, az Amsterdam Climate and Energy Fund és az Interreg támogatásával megvalósított energiatároló Hollandiában, mely a japán autógyártó állítása szerint jelenleg a legnagyobb a saját kategóriájában Európában, vagyis ami használt és új elektromos autó-akkumulátorokkal biztosítja egy kereskedelmi épület energiaellátását.
A csokoládé karbonlábnyomát és az édesség más környezeti hatásait vizsgálták a Manchesteri Egyetem kutatói, felmérve az összetevők, a gyártási folyamat, a csomagolás, a szállítás és a keletkező hulladék környezeti hatásait.
A 354 millió dolláros költséggel épülő városban vezető nélküli autók, üvegházak és napenergiával működő villák szolgálják a környezetbarát életmódot.
Follow me on Social Media